Tim Strakeljahn ist der hauptverantwortliche Meister für die Montagebahn des XERION Im Interview mit TRENDS berichtet er über die wichtigsten Daten und Fakten aus der Montage Am Ende der Bahn 4 rollen derzeit jeden Tag zwei fertig montierte XERION aus der Fertigungshalle Meister Tim Strakeljahn leitet die Montage des XERION An den Prüfständen fi ndet u a eine Funktionskontrolle der hydraulischen und elektronischen Bauteile statt Stationen 8 und 9 jeweils ein Prüfstand Außerdem muss jeder XERION nach Verlassen der Station 10 eine rund 30 minütige Probefahrt auf einer Teststrecke absolvieren Erst danach wird er für die Auslieferung freigegeben TRENDS Und wie viele Mitarbeiter arbeiten hier Tim Strakeljahn Derzeit zählen wir in der Endmontage knapp 35 Leute und schaff en im Einschichtbetrieb zwei Maschinen pro Tag Die Mitarbeiter teilen sich auf in zwei bis fünfköpfi ge Teams die an den verschiedenen Stationen arbeiten Im Team ist die Arbeit des Einzelnen nicht auf wenige Handgriff e begrenzt sondern eben immer ein Teil von umfassender Team arbeit Und jeder erreicht zusammen mit seinem Team die ge setzten Ziele Das bedeutet auch dass die Arbeitsinhalte für die Mitarbeiter relativ umfangreich sind Das ist recht anspruchsvoll sodass hier fast ausschließlich Fachkräfte mit einer sehr guten Ausbildung arbeiten also z B Industriemechaniker oder Land maschinenmechaniker TRENDS Die Fertigungshalle für die Endmontage des XERION wird CLAAS intern als Bahn 4 bezeichnet Wie ist dieser Name zustande gekommen Tim Strakeljahn Als die Bahn Anfang 2006 in Betrieb ge nommen wurde gab es in Harsewinkel bereits drei andere Fertigungsstraßen für die Mähdrescher und Häcksler Da kam diese Bahn als vierte hinzu Auf rund 3 000 m Grundfl äche sollten nun ausschließlich der XERION und später auch das Groß fl ächenmähwerk COUGAR montiert werden Inzwischen sind die Produktionsabläufe im Werk Harsewinkel neu orga nisiert worden aber die Bahn 4 ist uns bis heute exklusiv für die Montage des XERION erhalten geblieben Das gilt auch für den Namen TRENDS Wir haben vorhin die Vormontage des XERION Rahmens anschauen können Das war jedoch noch nicht hier im Bereich von Bahn 4 Tim Strakeljahn Der Rahmen wird in der zentralen Schweiße rei vormontiert Zahlreiche Einzelteile werden dort zunächst mit Schweißautomaten bearbeitet bevor sie von einem Mitarbei ter zum fi nalen Gesamtrahmen montiert werden Der Rahmen durchläuft anschließend eine KTL Tauchlackierung und wird dann zu uns in die Montage transportiert Genauso werden auch die Kabine der Motor und viele andere Komponenten des XERION in anderen Werksbereichen vormontiert und an schließend just in time an den Arbeitsstationen der Bahn 4 an geliefert TRENDS Was muss man sich unter diesen Arbeits stationen vorstellen Tim Strakeljahn Wir haben hier eine Fließmontage mit 10 ver schiedenen und aufeinanderfolgenden Montagestationen Ganz grob lässt sich das so beschreiben dass der XERION im Verlauf der Montageschritte von Station zu Station wandert und dabei sozusagen von unten nach oben und von innen nach außen bis auf seine Endgröße wächst Das beginnt mit Station 1 wo die Achsen an den Rahmen montiert werden und hört an Station 10 mit der Endmontage von Fahrzeugverkleidungen und Reifen bzw Raupenlaufwerken auf Zwischendrin befi ndet sich an den TRENDS Vielen Dank für das Gespräch Zu Besuch in BAHN 43TRENDS 01 2023

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